在智慧城市建設進程中，道路監控系統與路燈照明系統的協同優化成為重要課題。我們通過專業設備對某城市主干道的路燈系統進行實地測試，采用TES-1339數字照度計每間隔5米采集一次照度數據，同步記錄對應位置的監控畫面質量。

測試發現當照明均勻度（U0=最小照度/平均照度）達到0.7以上時，監控攝像機能夠清晰捕捉30米范圍內的人臉特征。但當均勻度低于0.5時，畫面出現明顯暗區，目標識別率下降42%。典型場景中，某路段因燈具老化導致中心照度達50lx而邊緣僅18lx，夜間監控畫面出現嚴重噪點。

通過三維光強分布測試儀獲取的數據顯示，傳統鈉燈的配光曲線存在明顯光斑堆積現象，而采用非對稱透鏡的LED路燈可將光斑均勻度提升37%。某改造項目采用模塊化調光系統后，成功將照明均勻度從0.48提升至0.72，對應監控系統的有效識別距離從25米延伸至40米。

建議采用智慧路燈管理平臺實現動態調光，通過ZigBee無線控制系統可根據交通流量自動調節照明參數。實測數據顯示，在滿足EN 13201標準的前提下，采用分區控制技術可降低23%能耗，同時保證監控畫面質量穩定。

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